Airforce Inserito nella descrizione del lavoro
Doveri e responsabilità
Identifica e isola i malfunzionamenti dei sistemi avionici integrati A-10, F-15 e U-2 e analizza le prestazioni. Gestisce sistemi avionici integrati per determinare le condizioni operative.
Interpreta il funzionamento delle apparecchiature per isolare i malfunzionamenti in sistemi quali controllo degli attacchi, strumenti, controllo del volo, comunicazioni, navigazione e dispositivi di penetrazione. Traccia il flusso di dati e gli schemi di cablaggio. Utilizza funzioni di test integrate, strumenti elettronici di misurazione, supporto per apparecchiature aerospaziali di terra (AGE) e utensili manuali. Monitora le prestazioni delle apparecchiature e rileva e analizza i malfunzionamenti.
Rimuove, installa, allinea e controlla i sistemi avionici integrati. Rimuove e installa unità di linea sostituibili e allinea i sistemi. Controlla a livello operativo l'apparecchiatura avionica montata esternamente. Sistemi Boresights. Esegue modifiche a livello di manutenzione intermedia o organizzativa.
Ispeziona i sistemi avionici integrati, posta le voci e conserva i record di ispezione e manutenzione. Ispeziona i sistemi avionici e determina lo stato operativo. Interpreta i risultati dell'ispezione e determina l'adeguatezza delle azioni correttive.
Pubblicare pubblicazioni e procedure per la gestione della manutenzione per ottenere informazioni sui sistemi avionici. Raccomanda metodi per migliorare le prestazioni delle apparecchiature e le procedure di manutenzione. Utilizza sistemi di manutenzione automatica. Inserisce, convalida e analizza i dati elaborati su sistemi automatizzati. Pulisce e chiude le discrepanze di manutenzione completate nei sistemi di manutenzione automatica.
Qualificazioni specialistiche
Conoscenza è obbligatorio per i principi elettronici, microelettronici, giroscopici, sincronici, meccanici e indicatori, teoria e applicazione; fattori coinvolti nella trasmissione e ricezione all'interno delle gamme di frequenza di radiofrequenza e radar; logica del computer digitale; utilizzare e interpretare i dispositivi di prova e misurazione; principi di aerodinamica e di movimento e trasmissione di potenza con mezzi meccanici ed elettronici; principi di combattimento elettronici; e concetti e applicazione delle direttive di manutenzione.
Educazione Per l'ingresso in questa specialità, è auspicabile il completamento della scuola superiore con corsi di fisica e matematica.
Allenamento La seguente formazione è obbligatoria per l'assegnazione dell'AFCSC indicata:
2A331X. Completamento del corso di sistemi avionici di base del suffisso applicabile.
2A371. del corso avanzato di sistemi avionici A-10, F-15 e U-2.
Esperienza La seguente esperienza è obbligatoria per l'assegnazione della AFSC indicata: ( Nota : vedere Spiegazione dei codici di specialità aeronautica ).
2A351X. Qualifica e possesso di AFSC 2A331X. Inoltre, l'esperienza in funzioni quali l'isolamento di malfunzionamenti, l'installazione di unità sostituibili in linea e l'uso di AGE necessarie per mantenere i sistemi avionici.
2A371. Qualifica e possesso di AFSC 2A351X. Inoltre, prova l'esecuzione o la supervisione di funzioni come l'installazione, la manutenzione o l'ispezione dei sistemi avionici A-10, F-15 o U-2.
Altro I seguenti sono obbligatori come indicato.
Per l'ingresso in questa specialità, visione dei colori normale come definito in AFI 48-123, esame medico e norme .
Per l'assegnazione e la conservazione delle AFSC 2A331X / 51X / 71, l'idoneità per un nulla osta di sicurezza segreto, secondo AFI 31-501, Gestione del programma di sicurezza del personale.
Shredout speciali
Porzione suffisso di AFS a cui si riferisce
Un controllo di attacco
B Strumenti e controlli di volo
C Ausili per la comunicazione, la navigazione e la penetrazione
NOTA: i suffissi A, B e C sono applicabili solo ai livelli di abilità 1, 3 e 5.
Tasso di distribuzione per questo AFSC
Forza Req : L
Profilo fisico : 333132
Cittadinanza : sì
Punteggio richiesto dell'appitude : E-67 (modificato a E-70, valido il 1 luglio 04).
Allenamento tecnico:
Corso: Initial Electronics Training (2A3X1A, 2A3X1B, 2A3X1C)
Lunghezza (giorni): 34
Posizione : K
Corso: Avionica
Lunghezza (giorni): 80 (2A3X1B e 2A3X1C) e ca. 70 giorni (2A3X1A)
Posizione : S