Bombardier ha annunciato due aggiunte alla sua famiglia globale ultra-long range al NBAA 2010 con il lancio del nuovo Global 7000 e 8000. Il velivolo rivoluzionario sarà più grande e avrà una portata non-stop maggiore di qualsiasi altro jet commerciale sul mercato. Le prime consegne ai clienti per il Global 7000 sono state pianificate per il 2016. Le consegne di Global 8000 sono iniziate nel 2017.
Velocità, dimensioni e gamma
Ciascuno dei nuovi velivoli offrirà capacità pari o superiori alle precedenti generazioni di jet privati.
Le funzionalità di Global 7000:
- Crociera ad alta velocità a Mach .90
- Portata massima di 7.300 NM a Mach .85
- Volume cabina di 2.637 piedi cubici con quattro zone passeggeri
Le coppie di città non-stop con 10 passeggeri includeranno New York a Dubai, Londra a Singapore e Pechino a Washington.
I modelli Global 8000 offriranno una cabina più piccola ma una gamma da record:
- Crociera ad alta velocità a Mach .90
- Portata massima di 7.900 NM a Mach .85
- Volume della cabina di 2.236 piedi cubici con tre zone
Con otto passeggeri, la Global 8000 può portare Mumbai a New York, Sydney a Los Angeles e Hong Kong a New York
Competere con il Gulfstream G650
I nuovi Bombardier Globals competeranno con il Gulfstream G650, che ha dominato il mercato con nuovi ordini e buzz positivo. Gulfstream dice che prevede di iniziare le consegne del G650 nel primo trimestre del 2012, dando al velivolo un vantaggio di quattro anni sulla concorrenza.
Il G650 avrà un leggero vantaggio di crociera ad alta velocità rispetto ai nuovi Globali, con una velocità operativa Mach massima di Mach .925, rendendolo il business jet più veloce del mondo.
Quella distinzione apparteneva precedentemente al Citation X, che aveva una velocità di crociera massima di Mach .92. Citation ha tenuto quella distinzione da quando ha consegnato il primo Citation X ad Arnold Palmer nel 1996.
Con una portata massima di 7.000 miglia nautiche e otto passeggeri, il G650 non è all'altezza di Global 7000 e 8000.
Il costo dei Globali dovrebbe iniziare a $ 65 milioni, rispetto a un prezzo stimato di $ 58,5 milioni per il G650.
Chi è il probabile acquirente di Global 7000/8000?
Alcuni segmenti del mercato dei jet privati vorranno sempre l'attrezzatura più nuova, più grande e più veloce disponibile, indipendentemente dal loro profilo di missione. A livello pratico, ci si aspetta che questi nuovi modelli abbiano un fascino particolare per gli acquirenti in Asia, Medio Oriente e Sud Pacifico. Anche i proprietari nordamericani ed europei con legami commerciali e familiari in località lontane aumenteranno la domanda per i nuovi Globali.
Sfide dell'equipaggio
Una domanda che rimane senza risposta sulla famiglia di aeromobili Global 7000 e 8000 è il modo in cui gli operatori pianificheranno le operazioni dell'equipaggio su un velivolo con una gamma così estesa.
Nella fase 91, il tempo di lavoro è guidato dal buon giudizio e dalle migliori pratiche. Il tempo di volo superiore a 15 ore richiede equipaggi multipli e aree di riposo dell'equipaggio adeguate. Gli alloggi per gli equipaggi e gli altri membri dell'equipaggio ridurranno anche il carico utile utilizzabile.
Le questioni relative al personale di bordo 135 possono essere insormontabili per gli operatori Global 7000 e 8000. L'affaticamento del pilota è un problema pulsante per FAA, NTSB e altre agenzie governative, quindi il funzionamento sicuro di questi nuovi velivoli sarà sottoposto a un ampio controllo da parte delle autorità di regolamentazione.
La linea di fondo
I passeggeri vogliono volare più velocemente e più lontano. Ma a prescindere da quanto siano comodi e ben serviti, la gamma di aerei può essere allungata fino ad ora, e il nuovo Global 7000 e 8000 potrebbe solo allungare l'involucro della resistenza umana e tecnica.
Il prossimo ostacolo popolare per i produttori sembra ancora essere la barriera del suono. Viaggiare a velocità supersoniche offrirà il prossimo cambiamento davvero rivoluzionario per l'utente dell'aviazione commerciale. Per ora Global 7000 e 8000 offrono il meglio in termini di comfort e autonomia.