Descrizioni di classificazione (lavoro) iscritte alla Marina
L'Aviation Structural Mechanic - Hydraulics (AM), gestisce tutti i sistemi di alimentazione idraulica principale e ausiliaria degli aeromobili, azionando sottosistemi e carrello di atterraggio. Responsabile della manutenzione delle alette aerodinamiche della fusoliera dell'aereo (mainframe) e delle relative superfici fisse e mobili e controlli di volo. Questi tecnici possono anche fare volontariato per volare come equipaggio navale . L'equipaggio aereo svolge numerose mansioni di bordo e opera su velivoli a turbina, elicotteri o eliche.
Le funzioni svolte da AM includono:
- Manutenzione del sistema di atterraggio degli aeromobili, dei freni e dei relativi sistemi pneumatici, pressurizzazione del serbatoio, dispositivi di azionamento di emergenza, pompe, valvole, regolatori, cilindri, linee e raccordi;
- Manutenzione di accumulatori di pressione, bombole d'aria di emergenza, pistoni oleodinamici, serbatoi e cilindri principali del freno;
- Ispezionare, rimuovere e sostituire componenti di sistemi idraulici;
- Sostituire le guarnizioni, l'imballaggio e i tergicristalli nei componenti idraulici;
- Rimuovere, riparare e sostituire fusoliera, ali, superfici fisse e mobili dell'aeromobile, profili aerodinamici, sedili regolari, ruote e pneumatici, comandi e meccanismi;
- Rimuovere, installare e rigare le superfici di controllo del volo dell'aeromobile;
- Fabbricare e assemblare componenti metallici e fare piccole riparazioni sulla pelle dell'aereo;
- Installare rivetti e chiusure metalliche;
- Dipingere;
- Saldare;
- Fabbricare riparazioni per componenti compositi;
- Eseguire ispezioni non distruttive dei coloranti penetranti (NDI)
- Esegui ispezioni giornaliere, preflight, postflight e di altri voli periodici.
Ambiente di lavoro
La meccanica strutturale dell'aviazione può essere assegnata all'obbligo del mare o della riva in qualsiasi parte del mondo, quindi il loro ambiente di lavoro varia considerevolmente. Possono lavorare negli hangar o nei mazzi dell'hangar, o all'esterno sui ponti di volo o sulle linee di volo delle stazioni aeree. Un livello di rumore elevato è una parte normale del loro ambiente di lavoro.
Gli AM lavorano a stretto contatto con gli altri, svolgono per lo più lavoro fisico e richiedono poca supervisione. Gli AM possono anche fungere da ingegneri di volo a bordo di determinati aeromobili.
A-School (Job School) Informazioni
- Pensacola - 43 giorni di calendario
- Pensacola - 11 giorni di calendario (solo alcune reclute parteciperanno a questo corso)
Punteggio ASVAB Requisito: VE + AR + MK + AS = 210 O VE + AR + MK + MC = 210
Requisito di sicurezza : Nessuno (eccetto quelli che si offrono volontari per il personale dell'equipaggio)
Altri requisiti
- La visione deve essere correggibile a 20/20
- Deve avere una percezione del colore normale
- Deve avere un udito normale
- Deve essere diplomato.
- Nessuna storia di abuso di droghe.
Sottocategorie disponibili per questa valutazione: i codici di classificazione arruolati della Marina per AM
Livelli attuali di manning per questo rating: elenco CREO
Nota: l'opportunità di avanzamento ( promozione ) e la progressione di carriera sono direttamente collegate al livello di equipaggio di un rating (ad esempio, il personale con rating non acquisiti ha maggiori opportunità di promozione rispetto a quelli con rating sovradimensionato).
Rotazione mare / costa per questo punteggio
- First Sea Tour: 48 mesi
- First Shore Tour: 36 mesi
- Tour del secondo mare: 36 mesi
- Secondo giro turistico: 36 mesi
- Tour del Terzo Mare: 36 mesi
- Third Shore Tour: 36 mesi
- Fourth Sea Tour: 36 mesi
- Forth Shore Tour: 36 mesi
Nota: i tour in mare e i tour a terra per i marinai che hanno completato quattro tour in mare saranno 36 mesi in mare seguiti da 36 mesi a terra fino al pensionamento.
Gran parte delle informazioni di cui sopra per gentile concessione del Navel Personnel Command