Gogo inflight un successo su aerei di linea e jet privati
Ecco una rapida rassegna dei dettagli della banda larga a 41.000 piedi.
In principio, quali compagnie hanno offerto la connessione WiFi per via aerea?
Aircell, con sede a Colorado, Broomfield, acquistata successivamente da Gogo e commercializzata come Gogo Business Aviation, ha ottenuto nel 2006 una licenza esclusiva dalla Federal Communications Commission (FCC) e dalla Federal Aviation Administration (FAA) per fornire un servizio a banda larga in volo.
Nello stesso anno, le aziende hanno iniziato a offrire servizi wifi gratuitamente.
Quali compagnie aeree sono state le prime a registrarsi?
La maggior parte dei principali operatori statunitensi offre servizi Internet su almeno alcuni dei loro aeromobili. Tutti i voli AirTran e Virgin America offrono la banda larga, mentre scelgono gli aerei Air Canada, Alaska, Delta, United e US Airways. Frontier è sotto contratto per attrezzare l'intera flotta.
Quanti aerei offrono il servizio Internet?
Secondo Aircell, 1015 aerei di linea del Nord America offrono wifi in volo, con più di essere aggiunti settimanalmente.
Cosa è richiesto per aggiungere funzionalità Wifi a un aeroplano?
L'installazione richiede solo otto ore e un'antenna esterna per le dimensioni di un avambraccio. Il sistema completo pesa meno di 125 sterline, quindi c'è poco o nessun impatto sulle prestazioni dell'aeromobile o sul consumo di carburante.
È disponibile un servizio Internet ad alta velocità per i business jet ?
Sì. Operatori nazionali come NetJets, XOJet e Flexjet stanno aggiungendo servizi Gogo in-flight wifi alle proprie flotte, mentre Dassault Falcon Jet, Cessna e Hawker Beechcraft offrono il sistema come opzione per i jet di nuova fabbricazione.
La maggior parte degli aerei esistenti può essere adattata per il wifi.
Qual è il costo dell'installazione?
Il costo approssimativo del wifi aereo è di circa $ 100.000 per aeromobile. Le compagnie aeree recuperano questa spesa attraverso la compartecipazione alle entrate con Aircell. La maggior parte degli operatori di jet privati offre il servizio per garantire attività ripetute ma non condividere i ricavi.
Perché alcune compagnie hanno avuto problemi a fornire il Wi-Fi?
Nessuno può dirlo con certezza. JetBlue è stato il pioniere del servizio DirecTV e ha sperimentato l'accesso gratuito via e-mail, IM e Internet in volo nel 2007 e ha finalmente annunciato l'intenzione di dotare la propria flotta nel 2010. E Southwest ha lanciato un servizio concorrente per GoGo poco dopo, in seguito a una serie di test su un numero limitato di aeromobili.
I vettori limitano i siti web accessibili?
A causa delle limitazioni della larghezza di banda, le chiamate VOIP su servizi come Skype sono proibite, così come lo streaming video e audio dal vivo. Le compagnie aeree possono anche limitare i contenuti che possono offendere i passeggeri, anche se per ora i viaggiatori sono principalmente limitati dal loro senso di decenza e decoro.
Le cellule aviotrasportate chiamano la nuova frontiera?
Nonostante il successo della banda larga aviotrasportata, è improbabile che i passeggeri siano in grado di fare telefonate in qualsiasi momento presto, e questa è probabilmente una buona notizia per la maggior parte delle persone. La FAA e la FCC continuano a ostacolare i richiedenti che intendono istituire un servizio aereo per via aerea.
Il servizio wifi aereo è l'onda del futuro. Con così tanta domanda da parte dei clienti, i vettori che ritardano l'installazione lo fanno a notevole rischio.