Serie di donne ispiratrici
Il nostro viaggio per trarre ispirazione da donne di successo nel mondo degli affari ci porta negli uffici londinesi di VesselsValue.com, dove Georgina Gavin guida un team di esperti del settore marittimo aiutando ad automatizzare il mondo complesso e spesso oscuro di armatori miliardari, banche e commercio internazionale.
VesselsValue (VV) fornisce valutazioni in tempo reale per quelle enormi navi che trasportano tutto il mondo da petrolio e gas, cibo, vendita al dettaglio e prodotti agricoli.
È un'attività di alto livello con navi quotate in decine di milioni di dollari; valori che sono assicurati un giorno e fuggiaschi il prossimo, in quanto le condizioni di mercato e gli affari tranquilli sono sottoscritti, cambiando ancora una volta la resa dei conti. È sempre stato un processo alquanto soggettivo, storicamente intrapreso dai broker, dopo conversazioni tra acquirenti, proprietari e banche. VV è stata la prima azienda ad automatizzare la valutazione delle navi. È simile a ciò che Zillow è per le case (Zoopla nel Regno Unito) in quella casa le valutazioni sono basate su criteri come comparabili, con un'enfasi maggiore su transazioni recenti.
"Il motivo per cui volevamo creare le prime valutazioni automatizzate del settore è perché poi diventa una valutazione obiettiva e una valutazione molto trasparente con una metodologia alla base". Georgina ha detto che molti dei proprietari ritengono che la valutazione della nave sia un'arte, ma l'arte lascia aperta la porta all'interpretazione. VesselsValue elimina virtualmente la soggettività lavorando ventiquattro ore su ventiquattro per monitorare le vendite effettive delle navi.
"Sentivamo che c'era un vero gap, non solo per le informazioni online, immediate, ma anche per una valutazione davvero obiettiva."
Acquistando VV, otterrete la stessa risposta per quanto vale la nave come proprietario della nave, come assicuratore, sottoscrittore, prestatore o chiunque esso sia. "Ci sono molte persone diverse nel settore che hanno bisogno di sapere quanto vale la nave oggi.
Il fatto è che, in particolare nel difficile mercato in cui siamo stati, le case di brokeraggio tradizionali che hanno sempre emesso valutazioni, hanno avuto un po 'di difficoltà perché i proprietari volevano che le loro navi valessero una certa somma di denaro ed è difficile per i broker che non guadagnano i loro soldi con l'emissione di valutazioni, guadagnano i loro soldi comprando e vendendo navi per i proprietari. È importante mantenere queste relazioni. "È probabile che le grandi case di brokeraggio non si preoccupino che VV sia nello spazio perché allevia alcune delle pressioni.
Anche se VesselsValue offre valutazioni oggettive, Georgina ha sottolineato che in realtà ascoltano i proprietari, che comprendono meglio le loro navi di chiunque altro. "Non sono sempre contenti delle valutazioni, ma VesselsValue non li aggiusterà". Quella fiducia nei loro database e gruppi di analisi è ciò che rende VV una risorsa così vitale per l'industria. In un mondo con una storia così ricca, VV ha trovato un posto dove lanciare questa importante piattaforma di big data.
"I proprietari ci forniscono un feedback sulle informazioni tecniche di una particolare imbarcazione e siamo grati per le loro opinioni e competenze nel mercato commerciale". Proprio come le case hanno attributi che li differenziano, così le navi hanno caratteristiche tecniche uniche che possono avere un impatto sul prezzo di vendita definitivo della nave.
VesselsValue non è solo un elenco di valori di nave. Come la descrive Georgina, "Stiamo anche fornendo molti più dati di mercato e intelligenza intorno a questo, per permettere davvero alle persone di ottenere la storia completa da soli, senza dover alzare il telefono e chiamare in giro per la loro rete."
VV è un'operazione di tipo industriale. I giocatori del settore sanno cosa stanno cercando mentre navigano nel sito e pagano un abbonamento per accedere a questi dati. "Le informazioni vengono ricalibrate ogni notte, quindi ti forniamo i dati in tempo reale nel miglior modo possibile."
Ogni notte la società riceve milioni di righe di dati di vendita e di mercato rilevanti, inclusi i feed satellitari che tracciano le navi. Il loro modello apporta aggiustamenti per età, dimensioni, caratteristiche delle navi, come sembra, "quindi è specifico per nave.
Non è un valore di riferimento, è un valore specifico. "
Quella informazione specifica è ciò che VV chiama un punteggio della caratteristica, "È qui che entra in gioco l'arte della valutazione: quello che qualcuno è disposto a pagare oggi, quel premio o lo sconto, può cambiare domani. Stiamo lavorando costantemente per mantenere i nostri database e come dovremmo assegnare un punteggio alle navi. " Questa è un'impresa notevole considerando la portata e la complessità del settore.
Trasparenza, oggettività e dati guidano il modello, ma "In questo ci sarà inevitabilmente l'input euristico umano. Raccogliamo informazioni da broker, noleggiatori, armatori, società di classificazione, assicuratori." Parliamo con quante più persone possibile per essere sicuri di essere in regola quando si tratta di trattare una nave in un certo modo. "
VesselsValue aiuta gli addetti ai lavori a vedere il quadro generale e le influenze del mercato regionale. Possono quindi tornare a casa su singole navi e i loro dati di vendita, in modo quasi predittivo. In passato una nave sarebbe stata venduta, quindi sarebbero passate settimane prima che venisse venduta un'altra nave simile. Questo è il momento in cui le valutazioni sono state aggiustate. VesselsValue aiuta a riempire quei periodi bui tra le vendite, con dati rilevanti che facilitano il processo di valutazione.
La spedizione è "così volatile" che un particolare pezzo del calcolo è in costante cambiamento, cioè, quello che una nave sta effettivamente guadagnando sull'acqua. Il processo di VV tiene conto di queste variabili.
Georgina trova che, sempre di più, i dati pubblicati da VV aiutano a influenzare il calcolo delle trattative. Sospetto che aiuti la trasparenza in un modo che non era disponibile prima che VV fosse avviato dal CEO e fondatore, Richard Rivlin.
VesselsValue è entrato nel regno dei big data due anni fa con il lancio del loro primo prodotto AIS Satellite chiamato VV @. Grandi dati davvero. "Penso che riceviamo circa quattordici o quindici milioni di righe di Excel al giorno di raw, ciò che chiamiamo" dati disordinati "dai proprietari dei satelliti: lo puliamo, lo analizziamo, lo manipolano, lo inseriamo nei nostri database di vendite e navi e tutte le altre cose che immagazziniamo, quindi il nostro team può iniziare a fare analisi molto più sofisticate.
Possiamo alimentare le nostre analisi macroeconomiche che influenzano l'offerta e la domanda ".
VV traccia circa 33.000 navi, sull'acqua, nei porti e nei cantieri navali. Possono guardare le navi specifiche o, sul lato quantitativo, guardare segmenti e tipi.
"Possiamo vedere tutte le navi, anche in acque profonde, possiamo combinare i dati terrestri con ciò che le navi stanno effettivamente facendo.
Possiamo analizzare i flussi commerciali e consigliare i proprietari sulla gestione della flotta ".
Nuovi altopiani
Georgina studiò politica all'università e passò dalla transizione alla spedizione dopo aver incontrato il carismatico fondatore. "Nessuno stava facendo quello di cui parlava Richard, quindi ero molto entusiasta di farne parte. La sfida all'inizio era convincere coloro che vedevano nella spedizione come un'arte che una macchina poteva essere uno strumento utile, accurato e vitale. Possiamo dimostrare la nostra precisione dalle nostre valutazioni fino al giorno della vendita. "
VesselsValue acquisisce informazioni sulle vendite molto prima che ne leggiamo sulla stampa. Questa è una componente critica del loro successo. La rete di broker / noleggiatori / proprietari conosce prima queste offerte e il vero affare dietro di loro. VV riceve queste informazioni correnti da una società affiliata, la Seasure Shipbroking Ltd, un'altra creazione di Mr. Rivlin.
Meta pensiero
"Devo essere aperto, ogni giorno, ci sono alcune persone chiave che sono state qui dall'inizio, commetteremo degli errori, ma non siamo assolutamente decisi a seguire ciò che abbiamo deciso il giorno prima Stiamo crescendo rapidamente perché siamo sempre aperti a provare qualcos'altro, vogliamo cambiare alcuni dei processi tradizionali, quindi siamo disposti a cambiare, adattarci e superare i limiti ".
Georgina e i suoi colleghi sono immersi nei lavori che amano e nel più ampio mercato di spedizione. "Ci dà una grande credibilità per essere il più informati possibile. Stiamo costantemente pensando a cosa possiamo fare meglio o come possiamo venderlo meglio. Probabilmente siamo oltre la start-up, ma ha ancora quella cultura, sfidando e innovando: non importa per quanto tempo qualcuno è stato con la compagnia, le loro opinioni sono importanti e implementeremo una nuova idea, indipendentemente da chi l'ha presentata.
VesselsValue rilascerà nuovi prodotti rivoluzionari, espandendo ulteriormente l'uso dei dati e delle analisi dei dati satellitari AIS. "Le valutazioni su VesselsValue.com sono il cuore di ciò che facciamo, in questo momento siamo gli unici a farlo e questo potrebbe non durare per sempre. Sono molto interessato ad assicurarmi di non sacrificare la qualità di questo servizio."
Equilibrio
"Quando abbiamo iniziato VesselsValue eravamo abbastanza maschili, ma è successo che siamo naturalmente bilanciati e ora siamo all'incirca 50/50. Non è stata una decisione consapevole, è andata a buon fine. t generalizzare e dire che gli uomini forniscono questa qualità o le donne lo forniscono, ma avendo un equilibrio abbastanza equilibrato tra uomini e donne è più probabile avere un buon equilibrio di qualità ".
La società sta anche collaborando con la comunità locale nel loro nuovo ufficio sull'isola di Wight, da cui proviene l'amministratore delegato. "L'IOW è una contea che soffre di un'alta disoccupazione e ci sono poche opportunità per i giovani che vogliono rimanere sull'isola, quindi VV sta facendo campagne di reclutamento nella zona ed espone i giovani locali alle possibilità che un'azienda come VesselsValue può offrire .
Abbiamo solo bisogno di promuovere maggiormente la nostra attività per mostrare alle donne che questa è una grande industria di cui far parte. Posso viaggiare e incontrare le persone più interessanti, specialmente le famiglie di spedizioni. Le industrie che sembrano brillanti e glamour non sono sempre così e cerco assolutamente di rendere le persone aperte alla ricerca di una carriera in diversi settori. Sono molto appassionato di questo.
Siamo un'azienda flessibile, desiderosa di essere coraggiosa con le nostre decisioni. Stiamo costantemente spingendo noi stessi e sviluppando rapidamente. Siamo in anticipo sul gioco e abbiamo intenzione di rimanere lì. "
VV si sta trasferendo in un nuovo ufficio a giugno, quindi rimanete sintonizzati per ulteriori sviluppi da questa ambiziosa e all'avanguardia azienda.
Connetti e scopri di più
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Joe Hefferon è uno scrittore e capitano di polizia in pensione che vive a Toms River, nel New Jersey. Ha recentemente completato un romanzo, The Unlost , che uscirà nel 2015. Hefferon è uno scrittore ospite abituale e ha pubblicato una serie di articoli con donne stimolanti.
Può essere raggiunto a hefferon.joe@gmail.com o Twitter: @HefferonJoe