Potresti avere familiarità con le storie sull'attore Harrison Ford e la sua passione per gli aeroplani, compresa la proprietà degli aerei. E, mentre molti attori (tra cui John Travolta) possiedono aerei privati, ci sono anche molte persone comuni appassionate di volare. Mentre non è necessario essere milionari per possedere un aereo, è necessario sapere prima dell'acquisto quali saranno i costi giornalieri.
Il costo della proprietà degli aeromobili può essere suddiviso in costi fissi e costi variabili . Determinare quali costi di proprietà sono fissi e quali sono variabili è essenziale per il possesso di un velivolo di successo. Se sei un potenziale acquirente o operatore dell'aeromobile, conoscere questi costi può aiutare a determinare se sarai in grado di permetterti un aereo .
I costi fissi, a differenza dei costi variabili, sono definiti come costi che rimangono gli stessi per un periodo di tempo. Viceversa, i costi variabili sono soggetti a modifiche e includono cose come carburante, olio, manutenzione, tasse di atterraggio, ecc. I costi fissi di un aereo rimangono gli stessi indipendentemente dal numero di ore di volo dell'aereo. Tuttavia, il "costo per unità" di un costo fisso aumenterà (o diminuirà) a seconda del livello di attività dell'aeroplano. Ad esempio, se il tuo costo fisso è assicurativo, pagherai la stessa tariffa indipendentemente da quanto l'aereo vola ogni anno. Se la tua assicurazione costa $ 1.200 dollari all'anno e voli l'aereo per 100 ore all'anno, il costo orario dell'assicurazione è di $ 12 all'ora.
Tuttavia, se voli più spesso sull'aereo (diciamo 200 ore all'anno), l'assicurazione "costo per ora" scende a $ 6 all'ora. Questo è il motivo per cui sentirai spesso i proprietari di aerei dire che hanno bisogno del loro aereo per volare di più al fine di contenere i costi.
Esempi di costi fissi
Alcuni esempi di costi fissi includono quanto segue:
- Finanziamento di aeromobili (su base di leasing o di prestito)
- Assicurazione
- L'acquisto di libri, grafici e materiali
- Noleggio dell'hangar
- Tasse e tasse di registrazione FAA
- Accessori per aerei
- Stipendi dell'equipaggio, se vengono pagati uno stipendio annuale fisso. Se un membro dell'equipaggio viene pagato dall'ora del volo, d'altra parte, è considerato un costo variabile perché il costo dipende dal livello di attività dell'aeroplano.
Il costo per unità, o costo per ora di volo, può essere ridotto con un aumento dell'uso di aeromobili. In generale, ai piloti piace dire che ottengono più "bang for your buck" quando volano più ore. Ad esempio, se si affitta uno spazio hangar per $ 6.000 all'anno e si vola l'aereo 100 ore all'anno, il costo all'ora per il noleggio dell'hangar è di $ 60. Se noleggi lo stesso hangar ma voli solo 500 ore all'anno, il costo per ora di volo diminuisce a $ 12 all'ora.
È importante riconoscere (e pianificare in anticipo) sia i costi fissi che quelli variabili quando diventi proprietario o operatore di un aeromobile. Troppo spesso, i proprietari di aerei sono sorpresi dai costi aggiuntivi che incontrano dopo aver acquistato un aeroplano. Conoscere sia i costi fissi (e variabili) del viaggio aereo, l'utilizzo degli aeromobili e la manutenzione degli aeromobili determinerà se è possibile permettersi questo hobby e, in tal caso, contribuire a tenere sotto controllo il budget.