. . Top . Da qui la necessità di armi e dei marinai che li mantengono su velivoli navali: Aviation ordnancemen (AO).
Doveri e responsabilità
Sia chiaro su ciò che la Marina intende per "artiglieria dell'aviazione": sarebbero le mitragliatrici massicce, i siluri e le mine che possono essere lanciati da qualsiasi numero di aerei lanciati dalla nave o dalla costa. Gli ordigni aeronautici sono incaricati di contare, caricare e riparare l'impressionante arsenale, sia in un aeroporto di terra che a bordo di una potente portaerei. Gli AO possono anche essere responsabili delle armerie di bordo e mantenere le "piccole" armi, come pistole e fucili. (Perché se riesci a gestire un siluro, mangi le pistole per fare colazione.)
Il manuale di classificazione arruolato della Marina aggiunge che gli AO possono anche essere responsabili di una varietà di apparecchiature che non sono affatto coinvolte nell'espirare le cose, ma sono comunque di vitale importanza per le operazioni di ordigni a bordo della nave, come i "sistemi di irrigazione".
. . [e gli aeromobili] Gli ascensori delle armi da trasporto. "Non tutti gli ordigni sono bloccati sul cemento in attesa che gli aerei tornino a casa, si badi. Secondo il Navy Personnel Command, il vero qualificato può guadagnare ulteriori voli di volo con il volontariato come equipaggio navale.
Requisiti militari
Come per tutti i velisti, è richiesto un diploma di scuola superiore e punteggi di qualificazione sulla batteria di abilità professionale di Armed Services (ASVAB) per entrare a far parte della comunità di ordigni aeronautici.
Sono richiesti uno dei due punteggi minimi, risultanti da diverse combinazioni di categorie di test: espressione verbale, ragionamento aritmetico e auto / negozio devono aggiungere fino a 185 o più, oppure la conoscenza meccanica, l'auto / negozio e l'assemblaggio degli oggetti devono essere uguali almeno 140. Sebbene non siano tenuti a essere cittadini statunitensi, i potenziali AO devono anche stabilirsi come affidabili qualificandosi almeno per un livello di sicurezza di sicurezza "classificato".
Il lavoro potrebbe essere impegnativo dal punto di vista fisico, ma sulla carta, i requisiti fisici minimi per inserire l'ammontare del rating AO sono di poco superiori ai principi di base richiesti per entrare nella Marina. Ma la natura del lavoro - armeggiare con l'elettronica e ascoltare un sacco di rumori forti, in pratica - significa che gli AO devono avere anche udito normale, visione dei colori normale e vista non peggiore di 20/100 (e correggibile a 20 / 20.)
Formazione scolastica
Enlistees in ordnance rientrano, in un primo momento, con il resto dei marinai della base navale di Great Lakes, Illinois per la Marina.
A seguito dell'induzione nello stile di vita del marinaio, la formazione specifica inizia presso la Naval Air Station (NAS) di Pensacola, in Florida , dove gli istruttori trascorrono nove settimane a preparare i candidati a lavorare con i grandi cannoni.
Secondo la scheda di valutazione del rating AO di Navy Credentialing Opportunities On Line (COOL), l'ordinanza "A" copre "[una] teoria di base di viazione ... e la risoluzione dei problemi elettronici." I laureati devono anche dedicare da due a tre settimane ad un addestramento successivo che li prepari per un incarico specifico, sia come parte di un complemento di nave che come membro di un airwing.
Certificazioni e prospettive di carriera
Oltre a Navy COOL, gli ordinatori aeronautici possono avere diverse certificazioni civili equivalenti per il rating, tutti loro possono beneficiare dell'assistenza finanziaria della Marina o della GI Bill:
- Associare un tecnico elettronico
- Tecnico aerospaziale certificato
- Logista professionista certificato
- Eliminazione di oggetti estranei
Inoltre, il Programma di Apprendistato Militare dei Servizi Uniti consente agli AO di utilizzare l'esperienza sul lavoro per guadagnare lo status di apprendistato da tirocinante come artificieri, tecnici dell'aviazione o tecnici dell'armeria.