Articolo 111 UCM; Operazione ubriaca o spericolata di veicoli, aeromobili o navi
Testo
"Qualsiasi persona soggetta a questo capitolo chi-
(1) operi o controlli fisicamente qualsiasi veicolo, aeromobile o nave in modo avventato o sfrenato o mentre viene alterato da una sostanza descritta nella sezione 912a (b) del presente titolo ( Articolo 112 bis (b)) , o
(2) operi o sia in effettivo controllo fisico di qualsiasi veicolo, aeromobile o imbarcazione mentre è ubriaco o quando la concentrazione di alcol nel sangue o nella respirazione della persona è uguale o superiore al livello proibito dalla sottosezione (b), come mostrato dall'analisi chimica , deve essere punito come un giudice marziale può dirigere.
Sottosezione b
(1) Ai fini della sottosezione (a), il livello applicabile della concentrazione di alcol nel sangue o nella respirazione di una persona è il seguente:
(A) Nel caso dell'operazione o del controllo di un veicolo, di un aeromobile o di una nave negli Stati Uniti, il livello è la concentrazione di alcol nel sangue vietata dalla legge dello Stato in cui si è verificato il comportamento, tranne nei casi previsti paragrafo (b) (2) per la condotta su un impianto militare che si trova in più di uno Stato, o il livello di concentrazione di alcool vietato specificato nel paragrafo (b) (3).
(B) Nel caso dell'operazione o del controllo di un veicolo, di un aereo o di una nave al di fuori degli Stati Uniti, il livello è la concentrazione di alcol nel sangue specificata nel paragrafo (b) (3) o tale livello inferiore che il Segretario alla Difesa può dal regolamento prescrivere.
(2) Nel caso di un'installazione militare che si trova in più di uno Stato, se tali Stati hanno livelli diversi per definire le loro concentrazioni di alcol nel sangue vietate ai sensi delle rispettive leggi statali, il Segretario interessato per l'installazione può selezionare uno di questi livelli da applicare uniformemente su quell'installazione.
(3) Ai fini del paragrafo (b) (1), il livello di concentrazione di alcol vietato nel sangue di una persona è 0,10 grammi o più di alcol per 100 millilitri di sangue e rispetto alla concentrazione di alcol nel respiro di una persona è 0,10 grammi o più di alcol per 210 litri di respiro, come mostrato dall'analisi chimica. "
(4) In questa sottosezione, il termine "Stati Uniti" include il Distretto di Columbia, il Commonwealth di Porto Rico, le Isole Vergini, il Guam e le Samoa Americane, e il termine "Stato" include ognuna di tali giurisdizioni. "
Elementi
(1) che l'imputato stava operando o nel controllo fisico di un veicolo, di un aereo o di una nave; e
(2) Che durante il funzionamento o il controllo fisico di un veicolo, di un aereo o di una nave, l'imputato:
(a) lo ha fatto in modo sfrenato o spericolato, o
(b) era ubriaco o alterato, o
(c) il livello di concentrazione di alcol nel sangue o nell'espulsione dell'imputato, come mostrato dall'analisi chimica, era uguale o superiore al livello applicabile previsto nella sottosezione b di cui sopra.
(3) Che l'imputato ha causato in tal modo il veicolo, l'aereo o la nave a ferire una persona.
Spiegazione
(1) Veicolo. Vedi - 1 USC § 4.
(2) nave. Vedi - 1 USC § 3.
(3) Aeromobile . Qualsiasi accorgimento utilizzato o progettato per il trasporto in aria.
(4) Funziona . L'uso di un veicolo, di un aereo o di una nave include non solo guidare o guidare un veicolo, un aereo o una nave mentre è in movimento, sia di persona che per il tramite di un'altra, ma anche impostando il suo motore in azione o la sua manipolazione. controlla in modo da far muovere il particolare veicolo, aeromobile o nave.
(5) Controllo fisico e controllo fisico effettivo . Questi termini utilizzati nello statuto sono sinonimi. Descrivono la capacità e il potere attuali di dominare, dirigere o regolare il veicolo, la nave o l'aeromobile, di persona o tramite l'agenzia di un altro, indipendentemente dal fatto che tale veicolo, aeromobile o nave sia utilizzato. Ad esempio, la persona ubriaca seduta dietro il volante di un veicolo con le chiavi del veicolo all'interno o in prossimità dell'accensione ma con il motore spento non può essere considerata nel controllo fisico effettivo di quel veicolo.
Tuttavia, la persona addormentata sul sedile posteriore con le chiavi in tasca non sarebbe considerata in controllo fisico effettivo. Il controllo fisico comprende necessariamente l'operazione.
(6) Ubriaco o alterato . "Drunk" e "impaired" significano qualsiasi intossicazione che è sufficiente a compromettere il razionale e pieno esercizio delle facoltà mentali o fisiche. Il termine ubriaco è usato in relazione all'intossicazione dall'alcol. Il termine compromesso è usato in relazione all'intossicazione da una sostanza descritta nell'articolo 112 (a) , Codice uniforme di giustizia militare.
(7) Spericolato . L'operazione o il controllo fisico di un veicolo, una nave o un aeromobile è "spericolato" quando mostra un colpevole disinteresse per le conseguenze prevedibili per gli altri dall'atto o omissione in questione. L'irrequietezza non è determinata unicamente dal verificarsi di un infortunio o dall'invasione dei diritti di un altro, né dalla sola prova di una eccessiva velocità o di un funzionamento irregolare, ma tutti questi fattori possono essere ammissibili e pertinenti in quanto riguardano l'ultima domanda: se, in tutte le circostanze, le modalità operative o il controllo fisico dell'imputato del veicolo, della nave o dell'aeromobile fossero di tale natura incurante che lo rendevano effettivamente o immediatamente pericoloso per gli occupanti, o per i diritti o la sicurezza degli altri. Sta operando o controllando fisicamente un veicolo, una nave o un velivolo con un alto grado di negligenza che, se fosse stata causata la morte, l'imputato avrebbe commesso almeno un omicidio colposo. La natura delle condizioni in cui il veicolo, la nave o l'aeromobile sono gestiti o controllati, l'ora del giorno o della notte, la vicinanza e il numero di altri veicoli, navi o aeromobili e le condizioni del veicolo, della nave o dell'aeromobile, sono spesso questioni importanti nella prova di un reato addebitato ai sensi del presente articolo e, laddove sono importanti, possono essere correttamente addebitati.
(8) Wanton . "Desideroso" include "spericolato", ma nel descrivere l'operazione o il controllo fisico di un veicolo, nave o velivolo "sfrenato" può, in un caso specifico, connotare ostinazione, o un disprezzo di probabili conseguenze, e quindi descrivere un più aggravato offesa.
(9) Causalità . La guida ubriaca o spericolata dell'imputato deve essere una causa prossima di lesioni per l'accusato di essere colpevole di guida ubriaca o spericolata con conseguente lesioni personali. Per essere prossimi, le azioni dell'imputato non devono essere l'unica causa della lesione, né devono essere la causa immediata della lesione, cioè l'ultimo nel tempo e nello spazio che precedono la ferita. Una causa contribuente è ritenuta prossima solo se svolge un ruolo importante nella lesione della vittima.
(10) Reati separati . Mentre la stessa linea di condotta può costituire una violazione di entrambe le sottosezioni (1) e (2) dell'articolo, ad esempio, operazione sia ubriaca che imprudente o controllo fisico, questo articolo proscrive la condotta descritta in entrambe le sottosezioni come reati separati, che possono essere addebitato separatamente. Tuttavia, poiché l'imprudenza è una questione relativa, la prova di tutte le circostanze circostanti che hanno reso l'operazione pericolosa, sia essa presunta o meno, può essere ammissibile. Pertanto, per un accusa di guida spericolata, per esempio, la prova di ubriachezza potrebbe essere ammissibile in quanto stabilire un aspetto della temerarietà, e la prova che il veicolo ha superato una velocità sicura, in un momento e in un momento pertinenti, potrebbe essere ammissibile come corroborante prova della specifica incoscienza caricata. Allo stesso modo, con l'accusa di guida in stato di ebbrezza, le prove rilevanti di incoscienza potrebbero avere un valore probante come corroborante di altre prove di ubriachezza.
Minore offesa inclusa
(1) Operazione avventata o sfrenata o compromessa o controllo fisico di una nave. Articolo 110 - Pericolo improprio di una nave.
(2) Funzionamento ubriaco di un veicolo, di una nave o di un aeromobile in stato di ubriachezza o con concentrazione di alcol nel sangue o alito in violazione dello standard di per sé descritto.
(a) Articolo 110 - Pericolo improprio di una nave
(b) Articolo 112 -destinato in servizio
(c) Articolo 134 -drunk sulla stazione
Pena massima
(1) risultante in lesioni personali . Discarico disonorevole, decadenza di tutte le retribuzioni e indennità e detenzione per 18 mesi.
(2) nessuna lesione personale coinvolta . Discarico per cattiva condotta, confisca di tutte le retribuzioni e indennità e detenzione per 6 mesi.
Sopra Informazioni dal manuale per la Corte di giustizia, 2002, capitolo 4, paragrafo 35