Ti sei mai chiesto cosa ci vuole per essere un pilota di linea? Forse hai considerato una carriera nel settore dell'aviazione, o forse ti chiedi semplicemente come i piloti possano ottenere le loro ali. In entrambi i casi, si può essere certi che imparare a pilotare un aereo non è molto più complesso che imparare a utilizzare il nuovo iPad, soprattutto considerando che molti aerei sono per lo più volati da computer in questi giorni. La formazione per diventare un pilota di linea aerea, tuttavia, richiede un duro lavoro e un impegno finanziario significativo.
Ecco quattro possibili percorsi che un potenziale pilota potrebbe intraprendere per diventare un pilota di linea:
Ecco come diventare un pilota di linea
Scuola di volo Part 61 o Part 141 :
La maggior parte delle persone inizia a volare con una piccola scuola di volo in un aeroporto locale. La maggior parte di queste scuole sono classificate come scuole di volo della parte 61, ma alcune sono considerate parte 141. Qual è la differenza? La parte 61 descrive in dettaglio i requisiti per la certificazione dei piloti, mentre la parte 141 del CFR descrive i regolamenti relativi alle scuole pilota.
L'istruzione di volo che si svolge nella parte 61 è la meno regolamentata, rendendola l'opzione più informale e spesso meno costosa. Gli istruttori delle scuole della parte 61 possono condurre la formazione nel modo che preferiscono, senza troppa supervisione da parte della FAA.
Le scuole di volo della parte 141, d'altra parte, devono aderire ad un rigido schema di addestramento che è stato approvato dalla FAA. Entrambi i metodi di allenamento potrebbero offrire un ambiente casuale e al passo con gli altri, ma la formazione Part 141 è nota per essere un po 'più veloce.
La maggior parte delle scuole di volo offre formazione in notti e nei fine settimana. Con questo percorso, uno studente può ottenere i certificati e le abilitazioni necessarie per diventare un pilota commerciale , ma avrà comunque bisogno di ulteriore esperienza per diventare un pilota di linea . Per questo motivo, molti piloti diventano istruttori di volo .
Aviation College o Università
L'ovvio beneficio di frequentare un college o un'università con un programma di aviazione , come UND o ERAU, è che gli studenti possono guadagnare una laurea di quattro anni mentre imparano a volare.
I corsi sono composti da classi correlate all'aviazione che sono orientate verso il pilota di carriera e la qualità della formazione è elevata. Un'università potrebbe fornire a uno studente un'esperienza professionale e le tecnologie e le attrezzature più aggiornate nel paese.
Lo svantaggio di un programma collegiale è il costo. Ma borse di studio e altri tipi di aiuti finanziari sono disponibili per aiutare a compensare tasse scolastiche e costi di volo. Dopo la laurea, la maggior parte degli studenti ha bisogno di ulteriore esperienza per diventare un pilota di linea.
Accademia di aviazione
Un programma tecnico avanzato o accademia dell'aviazione, come ATP, offre agli studenti la possibilità di acquisire i certificati pilota e le conoscenze necessarie in un breve lasso di tempo. Spesso questi programmi addestrano le persone a diventare piloti di linea in un anno o due con corsi di studio intensivi e un'intensa formazione orientata alla compagnia aerea nell'ambito di un programma Part 141. Molte volte queste aziende collaboreranno con le compagnie aeree per offrire colloqui di lavoro garantiti ai laureati. Il più grande svantaggio qui è il costo. I programmi tecnici avanzati sono l'opzione più costosa.
Carriera militare dell'aviazione
Una carriera militare nell'aviazione può alleviare l'onere finanziario dell'addestramento al volo. Mentre l'esercito si aspetta un lungo impegno da parte dei suoi aviatori (circa dieci anni), la formazione viene pagata, rendendo questa un'opzione auspicabile per alcuni.
Oltre ai vantaggi finanziari, i piloti militari possono divertirsi viaggiando per il mondo mentre acquisiscono esperienza nel volo di grandi velivoli.
Diventare un pilota militare significa far fronte a severi requisiti di accettazione, sia fisici che mentali.
Gli svantaggi di diventare un pilota militare includono il lungo impegno, un sacco di tempo lontano da casa e la probabilità di dispiegamenti. Quando l'impegno è finito, molti piloti militari fanno domanda per lavori aerei. L'esperienza militare è altamente auspicata dai reclutatori di compagnie aeree, tuttavia, e i piloti con esperienza militare in genere riescono a trovare lavoro facilmente all'interno dell'industria dell'aviazione civile quando lasciano l'esercito.
Suggerimenti:
- Per risparmiare denaro, ordinare i libri e / o il software richiesti e studiare a casa.
- Il pensiero di volare su un aereo ti intimidisce? Ricorda che volare l'aereo non è la parte più difficile per la maggior parte delle persone. Trovare il tempo e i soldi per completare l'addestramento al volo è di solito la sfida più grande.
- Ottieni supporto aderendo a un'organizzazione di aviazione professionale nella tua comunità, come la Experimental Aircraft Association (EAA) o l'Aircraft Owners and Pilot's Association (AOPA). Molte volte queste organizzazioni offrono borse di studio e seminari di formazione gratuiti.