Impara come diventare un pilota privato

01 Assicurati di essere idoneo

Assicurati di soddisfare i requisiti di idoneità stabiliti nei regolamenti. Vedi FAR 61.103 per maggiori informazioni. Fondamentalmente, un candidato pilota privato deve avere almeno 17 anni, essere in grado di leggere, parlare e capire l'inglese, completare con successo i requisiti di addestramento al volo e l'esame di conoscenza. Alla fine, un candidato pilota privato dovrà superare un esame pratico che consiste in un esame orale e un test di volo.

02 Ottieni un certificato pilota per studenti

(Se hai già un certificato pilota dello studente, un certificato di pilota ricreativo o un certificato di pilota sportivo, puoi saltare al punto 3.) In caso contrario, inizierai con il conseguimento di un certificato pilota dello studente (e in genere un certificato medico di aviazione allo stesso tempo ). Hai tre opzioni per ottenere un certificato pilota studente:

• È possibile ottenere il certificato pilota dello studente e il certificato medico di aviazione contemporaneamente presso l'ufficio dell'ispettore medico dell'aviazione quando si presenta l'appuntamento. Il documento che l'esaminatore ti consegna dopo aver completato con successo il tuo esame medico sarà sia un certificato pilota studente che un esame medico in uno. È l'opzione più comune dal momento che è richiesto il certificato medico prima che uno studente possa prendere il volo da solo.
• La seconda opzione è quella di andare a un ufficio distrettuale per gli standard di volo della FAA (FSDO) e presentare una domanda per un certificato pilota studente da solo.
• Infine (e molto meno comunemente), una persona può presentare una domanda per un certificato pilota dello studente ad un esaminatore della FAA.

03 Supera un esame medico di aviazione di terza classe

Ottenere un certificato medico di aviazione . Se non hai già superato il tuo esame di medicina aeronautica, dovrai averne uno prima di poter mettere l'aeroplano in assolo. Il volo da solo può accadere più velocemente di quanto pensi, quindi è meglio non rimandare l'esame medico. Per esercitare i privilegi di un pilota privato, una persona deve avere un certificato medico rilasciato dalla FAA di terza classe.

04 Trova un istruttore

Se non hai ancora in mente un istruttore di volo o una scuola di volo, controlla nel tuo aeroporto locale. Ovviamente, se il tuo aeroporto ha una scuola di volo o un'operazione a base fissa (FBO), controlla prima lì. In caso contrario, chiedere in giro al terminale o altre attività sul campo. È una piccola comunità e la maggior parte delle volte ci sono istruttori di volo che sono desiderosi di insegnare.

05 Fai l'esame scritto FAA

Alcune scuole di volo e istruttori richiederanno di completare con successo l'esame scritto pilota privato FAA prima di mettere piede su un aereo. Gli altri ti lasceranno volare quanto vuoi mentre studi a casa per il test. In entrambi i casi, il test deve essere completato prima di poter prendere il controllo pilota finale per il certificato. È meglio prenderlo in anticipo, volare è più facile quando hai le conoscenze di base. Ha senso. Non rimandare.

06 Inizia a volare!

Avrai bisogno di ottenere l'esperienza di volo richiesta. Inizierai imparando le manovre di base, come decollo, atterraggio, curve, salite e discese. Uno studente ha bisogno di almeno 10 ore per l'assolo dell'aereo, ma molte persone impiegano più tempo per imparare a pilotare l'aereo - mentre l'obiettivo principale potrebbe essere imparare come far atterrare l'aereo, dovrai anche conoscere le procedure di emergenza, come comunicare sulle radio, ecc. Dopo il tuo primo assolo, lavorerai su voli cross-country in solitaria; imparerai le tecniche di navigazione e le manovre più difficili. Da lì, potrai mettere a punto le tue abilità di pilotaggio per l'esame finale.

07 Take the Checkride (Esame pratico FAA)

Avrai bisogno di una certa quantità di esperienza per essere idoneo per la corsa di controllo. Ad esempio, un richiedente pilota privato è tenuto ad avere almeno 40 ore di volo, di cui 20 da un istruttore, e 10 sono voli da soli. Più in particolare, avrai bisogno di almeno 3 ore di allenamento cross-country con il tuo istruttore, incluse 3 ore di volo notturno, un cross-country che supera le 100 miglia nautiche, 10 decolli e atterraggi e 3 ore di strumento base formazione. Oltre a questo, è necessario avere 10 ore di volo in solitaria, che comprende 5 ore di volo da cross-country in solitaria, e un cross-country che supera le 150 miglia nautiche con atterraggi in tre diversi aeroporti.

Il check-in viene effettuato da un esaminatore FAA designato e consiste in un esame verbale e un esame di volo. L'esame può durare da circa due ore a 6 ore, a seconda del tuo livello di conoscenza e dei metodi dell'esaminatore. La porzione di terra viene solitamente eseguita per prima e può durare da 30 minuti a qualche ora. Se l'esame verbale ha esito positivo, l'esaminatore condurrà quindi la parte di volo dell'esame, che in genere dura 1-2 ore.

08 Ottieni la tua licenza

Al completamento con successo del test pratico FAA, l'esaminatore ti assisterà nella compilazione online dei documenti FAA. Dovrai pagarlo (le tariffe variano, controlla prima con il tuo istruttore). L'esaminatore ti fornirà un certificato di pilota privato temporaneo da utilizzare mentre aspetti che arrivi il certificato ufficiale FAA per posta.