Se dovessi interrogare un gruppo di piloti di linee aeree casuali sui loro stipendi, otterresti una gamma sorprendentemente vasta di numeri. Un pilota realizza solo $ 24.000 all'anno mentre un altro guadagna oltre $ 200.000 all'anno. Ma interessante, mentre gli stipendi dei piloti delle compagnie aeree variano enormemente, sono piuttosto semplici. Quindi, perché l'enorme variazione retributiva tra compagnia aerea o compagnia aerea o pilota e pilota quando tutti i piloti devono soddisfare gli stessi severi requisiti ?
La risposta è che i piloti vengono pagati in base a diversi fattori.
Simile a una scala di pagamento militare USA, la retribuzione dei piloti dipende da molte cose, ad esempio da quanto tempo un pilota è stato con la compagnia, se il pilota lavora per una compagnia aerea regionale o una grande compagnia aerea, la regione o il paese in cui opera il pilota, la sua anzianità, e se lui o lei è un primo ufficiale o un capitano. Oh, e non dimentichiamo lo stato dell'industria dell'aviazione in generale. La paga del pilota è anche legata alla salute economica globale.
Stato dell'industria
L'industria aeronautica è un'industria ciclica. Va su e giù come qualsiasi altro, ma la cosa molto interessante dei viaggi aerei è che dipende sia dall'economia sia dalla forza economica indipendente in tutto il mondo. L'aviazione - in particolare i viaggi aerei - cambia insieme al clima economico globale, ma fornisce anche vantaggi economici secondari ad altre industrie, come il turismo e la produzione.
Un cambiamento in uno può influenzare l'altro.
Oggi l'industria del trasporto aereo è sana. Dopo la recessione economica nei primi anni 2000, le compagnie aeree sembrano essere in un periodo di crescita, specialmente in Asia. Ciò significa che le compagnie aeree stanno assumendo di nuovo piloti dopo anni e anni di instabilità con conseguente fusione di compagnie aeree, fallimenti e congedo di dipendenti.
Le assunzioni di piloti hanno raggiunto il picco e le compagnie aeree stanno scoprendo che devono essere competitivi con i loro compensi e benefici offerti ai piloti, e successivamente impedire loro di passare ad altre compagnie aeree, aumentando le retribuzioni e i benefici per i piloti.
In quanto tali, gli stipendi dei piloti sono aumentati negli ultimi cinque anni, insieme al rafforzamento dell'economia, e si prevede che continueranno ad aumentare in futuro. Ma l'industria aerea è volatile, e col tempo, le assunzioni di piloti rallenteranno ancora e alla fine cesseranno, e le compagnie aeree dovranno continuare a operare. Durante questi periodi, i posti di lavoro dei piloti delle compagnie aeree sono molto richiesti e gli stipendi dei piloti delle compagnie aeree ne risentono. Oggi, però, l'industria è sana . E così anche la paga del pilota. Tuttavia, i piloti delle compagnie aeree riferiscono guadagni molto diversi. Ecco perché.
Fattori che influenzano gli stipendi dei piloti di linea aerea
In generale, proprio come la maggior parte delle industrie, un pilota di linea inesperto appena iniziato nel settore renderà molto meno di un pilota che sta volando per 10 o 20 anni nella stessa compagnia aerea. Ma ci sono anche altri fattori.
- Regional vs major airlines : Nel mondo del trasporto aereo, ci sono molti tipi di compagnie aeree. Ci sono compagnie aeree regionali, compagnie aeree low cost, compagnie aeree nazionali, compagnie aeree importanti e compagnie aeree legacy. Gli stipendi dei piloti in ciascuna di queste categorie, e anche all'interno di essi, possono essere molto diversi. Una compagnia aerea regionale come Cape Air, che opera rotte su aerei più piccoli come il Cessna 402 e l'ATR42 dalla costa orientale e del Pacifico, paga un primo ufficiale del primo anno (FO) nel C-402 a soli $ 11 / ora, mentre Horizon Air, un'altra compagnia aerea regionale, paga un FO $ 31 / ora al primo anno. Salta su un importante vettore legacy come Delta o Alaska Airlines e vedrai salite le scale salariali. Un FO del primo anno a Delta fa circa $ 86 / ora e un FO del primo anno in Alaska fa $ 56 / ora.
- Primo Ufficiale contro Capitano: ricorda che FO a Cape Air che guadagna $ 11 / ora il suo primo anno? Bene, confrontalo con un capitano del primo anno della stessa compagnia, che potrebbe guadagnare $ 57 / ora. E a Horizon, un FO del primo anno guadagna $ 31 all'ora, mentre un CA del primo anno guadagna $ 70 all'ora.
- Tempo in azienda: le scale retributive dei piloti delle compagnie aeree sono spesso determinate dall'anzianità e dagli anni in azienda, quindi un pilota al decimo anno in una società ne farà significativamente più di uno al secondo anno.
- Alcune note: quindi probabilmente starai pensando: "È bello, ma cosa fanno davvero all'anno?" Ed è qui che paga davvero (scusate il gioco di parole) per confrontare in dettaglio gli altri vantaggi offerti da ciascuna compagnia aerea. Ma per cominciare, è necessario considerare le ore minime mensili per ogni compagnia aerea, oltre al diario e altri benefici. Una compagnia aerea potrebbe garantire solo 50 ore al mese, mentre un'altra garantirà 80 ore di retribuzione al mese.
Un nuovo primo ufficiale di Alaska Airlines che fa $ 56 / ora volerà un minimo di 75 ore al mese. A questo ritmo, lui o lei guadagnerà $ 4.200 al mese, più al giorno, che equivale ad almeno $ 50.000 all'anno prima delle tasse. Un capitano della Alaska Airlines che lavora da 10 anni fa $ 138 / ora, il che equivale a $ 125.000 all'anno più al giorno.
Va anche detto che quando un pilota inizia per la prima volta in una compagnia aerea, di solito è in stato di "riserva" per un periodo di tempo. Lo status di riserva richiede che un pilota sia in servizio all'aeroporto o entro un determinato raggio dell'aeroporto. Potrebbe scoprire che sta volando poche notti prima che venga assegnato un viaggio, o poche ore prima. Durante questo periodo, un pilota potrebbe essere pagato in modo diverso. Inoltre, i piloti guadagnano ogni giorno durante i viaggi e le compagnie aeree hanno differenti tassi giornalieri e hanno regole diverse per il diario.
Quando si considerano le retribuzioni e i benefici del pilota, anche la qualità della vita di un pilota è una considerazione importante. Come uno dei vantaggi offerti da una compagnia aerea, un pilota può ricevere indennità, ferie pagate, ferie, paternità o congedo di maternità e altri benefici. Un pilota deve anche considerare quante notti sarà lontano da casa, quante ore saranno obbligate a lavorare, e persino i tipi di hotel e cibo offerti durante il viaggio. I privilegi Jump-seat sono anche una considerazione, in quanto alcuni posti di lavoro in linea aerea offrono privilegi su molte altre compagnie aeree, mentre altri non offrono affatto questi privilegi. Pagare per andare al lavoro può essere costoso.
Per tutti questi motivi, un pilota potrebbe segnalare di fare $ 25.000 all'anno o $ 225.000 all'anno. Ma in generale, piloti inesperti di nuova formazione possono guadagnare tra $ 30.000 e $ 50.000 all'anno, mentre un pilota esperto che ha scalato la sua carriera dal primo ufficiale di una compagnia aerea regionale al primo ufficiale di una grande compagnia aerea e infine, un capitano in una la compagnia aerea principale per un periodo di dieci anni probabilmente guadagnerà $ 100.000 o più.
(fonte: airlinepilotcentral)