La capacità di prendere una decisione - e di farlo rapidamente
La maggior parte delle persone, date informazioni sufficienti, può prendere una decisione valida che si traduce in un risultato positivo. Ma quando si vola su un aereo, i vincoli di tempo e risorse, così come altri fattori che aggiungono stress come i passeggeri spaventati o le turbolenze , possono rendere il processo decisionale un po 'più impegnativo. I piloti sanno che prendere una decisione sbagliata può portare a un risultato grave, quindi non solo devono prendere la decisione giusta, ma devono farlo rapidamente. I piloti apprendono anche che la maggior parte delle volte non c'è una sola decisione corretta ma molte decisioni con risultati diversi. È compito loro utilizzare una buona gestione delle risorse per scegliere quella migliore per la loro particolare circostanza.
La capacità di adattarsi a un insieme di regole - ma sapere quando interromperle.
I piloti hanno una rigida serie di regole da seguire dai corpi regolatori e da altre fonti. I regolamenti federali sull'aviazione , ad esempio, stabiliscono le regole operative di base per volare all'interno dello spazio aereo della nazione , e seguire queste regole è fondamentale per mantenere tutti vivi.
E ci sono anche altre regole, come le regole che il costruttore dell'aeroplano pubblica nel manuale dell'aereo, che sono spesso "suggerimenti" che, se non seguiti, potrebbero uccidere. Inoltre, un pilota che vola o lavora per una società sarà soggetto alle seguenti politiche e procedure aziendali specifiche. Queste regole sono tutte intese a mantenere le persone sicure e vive, ma ci sono momenti in cui interromperle è l'opzione più sicura, ad esempio eliminare una liquidazione ATC o un protocollo aziendale perché una situazione urgente ti costringe a farlo.
I piloti sanno che seguire le regole è l'ideale, ma spezzarle è a volte l'opzione migliore.
La capacità di pensare analiticamente e creativamente allo stesso tempo.
Un pilota non può essere solo una "persona numero" o solo una "persona creativa" per essere un buon pilota. Non è emisfero sinistro o emisfero destro. Volare richiede un pensiero critico in entrambi i reami. I piloti devono conoscere i numeri per l'aereo. Devono conoscere le procedure e le liste di controllo. Ma devono anche sapere come usarli appropriatamente, quando deviare da loro e come pensare attraverso un problema che non è presente in una checklist, che è il punto in cui la parte creativa entra in gioco. Entrambe le abilità entrano in gioco allo stesso modo quando si vola .
La capacità di fidarsi di qualcosa di diverso da te
Molti di noi vogliono avere il controllo. Siamo più felici quando abbiamo il controllo di una situazione. È lo stesso per i piloti. Un pilota ai comandi sa cosa sta facendo l'aereo, sa come reagirà e si accontenta di avere il controllo di questa macchina. Come umani, ci viene insegnato a fidarci del nostro corpo, del nostro cervello e del nostro intestino per dirci quando le cose non stanno accadendo come dovrebbero. E di solito abbiamo ragione. Ma quando l'aereo non è d'accordo con il nostro intestino o con quello che il nostro cervello pensa che dovremmo fare, la reazione istintiva è di credere a ciò che il nostro corpo e il cervello ci sta dicendo.
Questa non è sempre la risposta corretta. Quando si vola senza riferimenti visivi - nelle nuvole, ad esempio - le orecchie e gli occhi di un pilota possono giocare acrobazie al cervello, spesso dicendo che l'aereo è in volo rettilineo e livellato quando si trova effettivamente in una ripida discesa a spirale. I piloti devono osservare e interpretare gli strumenti in questa situazione invece del proprio istinto di pancia. Devono lottare contro la loro reazione istintiva e invece affidarsi al feedback dell'aereo e dei suoi strumenti per prendere le giuste decisioni.
La possibilità di vedere i dettagli e l'immagine grande allo stesso tempo.
Eseguire un controllo preliminare su un aereo è un buon esempio di questo. I piloti usano (o dovrebbero usare) sia una visione d'insieme che una visione orientata ai dettagli quando ispezionano un aereo per il volo e con tutte le cose coinvolte nel volo.
Quando si sale per la prima volta su un aereo, il pilota deve accertarsi che le cose sembrino normali nel suo complesso, che l'aereo sembri in buone condizioni, privo di ghiaccio e che faccia un inventario visivo dell'ambiente circostante. Quindi, quando si completa un'ispezione di walk-around, il pilota analizzerà ogni minuscolo componente dell'aeromobile, pur mantenendo una mentalità generale. Se c'è una discrepanza, è abbastanza significativo cancellare il volo? Un calibro rotto significa che non puoi decollare? Questo volo supererà i tuoi limiti personali ? Una volta che i dettagli sono stati risolti e l'aeromobile è considerato legalmente idoneo a volare, il pilota deve comunque osservare il quadro generale per determinare se il volo può essere effettuato in sicurezza per la situazione e le condizioni specifiche.
Queste cinque abilità sono solo una manciata di abilità sviluppate dai piloti. Capita di essere abilità utili che si incrociano in altre parti della nostra vita. Quali abilità pensi che abbiano i piloti che sono utili in altri aspetti della nostra vita?