Aerei pesanti contro aerei di grandi dimensioni: qual è la differenza?
Gli aerei sono divisi in diverse categorie in base al peso dell'aeromobile. È comune sentire gli aerei indicati come "grandi" o "pesanti", ma conosci la differenza tra i due? Ecco i fattori che la Federal Aviation Administration (FAA) considera quando stabilisce la categoria di peso per i vari aeromobili.
La prima cosa da sapere è che la FAA definisce gli aeromobili (e le loro caratteristiche) in modo diverso per gli operatori aerei che per i controllori del traffico aereo.
Ad esempio, il termine "pesante" viene utilizzato dai controllori del traffico aereo per determinare i minimi di separazione, le velocità, i tassi di salita e altre varie caratteristiche degli aeromobili. Tuttavia, lo stesso termine ha poco significato per i piloti, se non per indicare che quando un controllore del traffico aereo usa la parola "pesante" di fronte al nominativo di un aereo, il pilota dovrebbe prestare attenzione alla turbolenza della scia.
Velivoli pesanti vs grandi o piccoli
Inoltre, il termine "grande" rispetto agli aerei significa una cosa per i controllori del traffico aereo e un'altra cosa per i piloti.
Un aereo pesante , secondo la politica di controllo del traffico aereo della FAA, Order JO 7110.65V, in vigore dal 3 aprile 2014, è in grado di decollare ad un peso di 300.000 sterline o più. La parola chiave è in grado - un velivolo può operare con meno di 300.000 sterline durante il decollo ed essere ancora classificato come "pesante" sotto questa politica di controllo del traffico aereo.
Un velivolo di grandi dimensioni è uno con un peso massimo al decollo certificato di oltre 41.000 sterline e meno di 300.000 sterline.
Un piccolo velivolo è uno con un peso massimo al decollo certificato di 41.000 sterline.
Fonte: http://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/atc/AppdxA.html
Per i piloti, la definizione di un aereo di grandi dimensioni è presa dal Code of Federal Regulations, CFR 1.1, che definisce un velivolo di grandi dimensioni come un velivolo con un peso massimo al decollo certificato di oltre 12.500 sterline.
Al contrario, un piccolo velivolo è uno con un peso massimo al decollo certificato di 12.500 sterline. Quindi, perché importa?
Un'applicazione pratica di questo termine è determinare quale aereo un pilota è certificato per volare, o i privilegi e le limitazioni di un pilota per il suo particolare certificato pilota. Ad esempio, un pilota che possiede un certificato pilota per pilota a motore singolo con pilotaggio privato è autorizzato a pilotare qualsiasi velivolo monomotore ad eccezione di velivoli di grandi dimensioni o turbo, che richiedono uno specifico tipo di valutazione. Tutti i velivoli di grandi dimensioni (oltre 12.500 sterline) richiedono un pilota per avere una classificazione del tipo specifica per quell'aereo.
Fonte: http://www.ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?rgn=div8&node=14:1.0.1.1.1.0.1.1