La notte è uno dei momenti migliori per volare. I venti si attenuano e la turbolenza termica si dissolve, lasciando un cielo pieno di stelle e una guida fluida. Il volo notturno può essere un piacere assoluto, ma per molte persone, specialmente per coloro che non lo fanno spesso, può anche essere una fonte di ansia. E per gli altri, rivisitare le basi del volo notturno dovrebbe essere qualcosa che viene fatto ogni tanto. A volte anche i viaggiatori frequenti dimenticano alcune delle sfumature che circondano il volo notturno. Ecco alcuni suggerimenti per aiutare il tuo volo notturno a passare senza intoppi.
01 piano avanti
Non posso sottolineare l'aspetto progettuale di volare abbastanza. È importante per qualsiasi volo, ma di notte ci sono alcune cose aggiuntive da considerare, come ricordare di portare torce elettriche e due sono meglio di uno, nel caso in cui si lasci cadere il primo e rotoli sul retro dell'aereo (parlato da Esperienza). Anche le batterie extra sono buone, ma quando le batterie si scaricano a metà volo è più facile prendere in mano una nuova torcia operativa piuttosto che armeggiare con la sostituzione delle batterie.
02 Pianifica diversamente
Ci sono così tante cose da considerare quando stai pianificando un volo notturno. Di notte, ad esempio, dovresti pianificare la tua rotta VFR in modo diverso. O considera l'IFR volante se sei qualificato. E pianificare in anticipo le possibili situazioni di emergenza, dal momento che un atterraggio fuori campo andrà molto diversamente di notte che durante il giorno.
03 Ricorda i regolamenti
Molti piloti sono così occupati a volare che dimenticano i regolamenti. Ci sono alcune regole per volare di notte, come la riserva di carburante di 45 minuti, e l'obbligo di essere in servizio per trasportare passeggeri. Ecco una ripartizione di alcune delle più importanti norme relative al volo notturno.
04 Verifica ore di funzionamento e disponibilità
Disponibilità di combustibile, chiusure per il controllo del traffico aereo, orari FBO, luci di pista, procedure di avvicinamento e molti altri aspetti operativi del cambiamento di ambiente di volo di notte. Assicurati di verificare NOTAM e procedure prima del tuo volo.
05 Conosci le tue luci
Luci aeronautiche, luci aeroportuali, luci di pista e luci di avvicinamento sono solo alcuni dei sistemi di illuminazione che dovresti conoscere prima del volo notturno. Può sembrare ovvio per alcuni, ma ti ricorderai quando devi accendere le luci di posizione sull'aereo? E ti ricordi che aspetto ha il faro dell'aeroporto per una base di idrovolante contro una base militare contro un aeroporto di terra civile? E i segnali della tua pistola leggera in caso di errore di comunicazione? Iniziamo con l'ambiente aeroportuale ...
06 Le illusioni sono reali
Le illusioni notturne sono comuni. Il problema con le illusioni è che potresti non notare che sei caduto vittima di uno fino a quando non è troppo tardi. Fai attenzione alle illusioni notturne come l'effetto buco nero, l'autokinesis, i falsi orizzonti e persino lo sfarfallio costante delle luci stroboscopiche che possono causare disorientamento nei piloti.
07 Fidati dei tuoi strumenti
Se hai una valutazione dello strumento, la fiducia nei tuoi strumenti sarà più facile per te che per gli altri. Se non disponi di una valutazione dello strumento , dovrai impegnarti di più per affidarti ai tuoi strumenti. Per il tuo certificato di pilota privato è richiesto un addestramento di volo strumentale di base, ma se hai conseguito un certificato di pilota privato anni fa, è possibile che tu abbia avuto poco o nessun addestramento con gli strumenti da allora. Di notte, è importante affidarsi maggiormente ai tuoi strumenti rispetto ai segnali del tuo corpo.