2A5X3 Sistemi avionici integrati

by Rod Powers

Descrizioni di lavoro arruolate Air Force

Riepilogo dei punti :

Analizza malfunzionamenti, ispezioni, rimuove, mantiene e installa sistemi avionici integrati. Esegue e supervisiona la manutenzione dell'avionica e la manutenzione e la gestione generale degli aeromobili. Sottogruppo Occupazionale DoD correlato: 198.

Doveri e responsabilità:

Gestisce e mantiene sistemi avionici. Analizza le caratteristiche operative delle apparecchiature per isolare i malfunzionamenti dei sistemi avionici, radar, sistemi di test integrati integrati (BIT), sistemi di bus di dati multiplex, sistemi di registrazione, sistemi di controllo antincendio, sistemi di visualizzazione video, strumentazione di volo, sistemi informatici di missione, elettro- sistemi di visione ottica (EVS), sistemi di navigazione inerziale (INS), controlli di volo primari e secondari, controllo di volo automatico, strumentazione del motore, sistemi di gestione del combustibile, sistemi di dati centrali dell'aria, sistemi di guerra elettronica (EW), sensori, sistemi di comunicazione e di navigazione , sistemi di segnalazione dell'aeromobile, sistemi di allarme e controllo aereo (WACS), radar di sorveglianza, sistemi radar di attacco bersaglio per la sorveglianza congiunta (JSTARS) e sistemi di interrogatori.

Rimuove, installa, controlla e ripara i sistemi avionici e le unità sostituibili in linea (LRU). Diagnostica i malfunzionamenti utilizzando ordini tecnici, schemi, schemi elettrici, sistemi di test integrati e altre apparecchiature di prova . Rimuove, sostituisce e ripara il cablaggio del sistema difettoso, i connettori elettrici, le antenne, le linee di trasmissione e i cavi multiconduttore. Modifica i sistemi avionici in base alle pubblicazioni tecniche. Aggiorna i registri operativi, i registri delle ispezioni, i moduli degli aeromobili e i sistemi di manutenzione automatica . Esegue e supervisiona allineamento, calibrazione e puntamento dei sistemi avionici. Carica manutenzione a terra e software operativo. Esegue la manutenzione fuori equipaggiamento su LRU avionici selezionati e mantiene l'attrezzatura di supporto peculiare (SE).

Ispeziona e valuta le attività di manutenzione degli aeromobili. Ispeziona e verifica lo stato operativo e la configurazione di sistemi e software avionici.

Registra e garantisce la validità delle voci nei sistemi di raccolta e ispezione dei dati di manutenzione. Risolve e assiste le unità nella risoluzione dei problemi di manutenzione e fornitura. Interpreta e raccomanda azioni correttive ai risultati dell'ispezione. Prepara aerei per i profili di attacco a bassa quota, bombardamenti di precisione, operazioni di conversione e ricognizione.

Pianifica, organizza e dirige le attività di manutenzione degli aeromobili. Stabilisce metodi e standard di prestazione. Analizza report e piani di manutenzione. Dirige il funzionamento e la modifica delle procedure operative standard. Stabilisce priorità. Valuta le attività per conformarsi alle direttive. Supervisiona e assiste nella manutenzione dei velivoli a terra e nelle operazioni di lancio / recupero. Riepiloghi sulla raccolta dei dati sulla manutenzione per determinare le tendenze e l'efficacia della produzione. Può svolgere il ruolo di Drew Crew Chief.

Qualificazioni specialistiche:

Conoscenza La conoscenza è obbligatoria per: interpretare e applicare schemi elettrici, di cablaggio e di circuiti elettronici; teoria e applicazione di elettronica, microprocessore, bus dati e principi meccanici; teoria del volo; giroscopi, sincro, indicatori, dispositivi di memoria, antenne, servomeccanismi, dispositivi elettromeccanici, elettro-idraulici e elettro-ottici; radar, comunicazione a radiofrequenza, radar di sorveglianza e sistemi di interrogatori, teoria del radar Doppler a impulsi, ausiliari di navigazione dipendenti, navigazione inerziale e radar, trasmettitori e ricevitori di contromisure elettroniche; laser, ricevitori a infrarossi / ultravioletti; ottiche, controlli automatici di volo, strumenti, multiplexing, sistemi di controllo del fuoco, display video e sistemi informatici digitali; collegamento del sottosistema tra sistemi avionici integrati; utilizzare e interpretare i dispositivi di prova e misurazione; principi di movimento e trasmissione della potenza con mezzi fluidi, meccanici ed elettrici; e concetti e applicazione delle direttive di manutenzione.

Educazione Per entrare in questa specialità, è auspicabile il completamento della scuola superiore con corsi di fisica, informatica e matematica.

Allenamento

Per l'assegnazione di AFSC 2A533X, il completamento del corso di sistemi avionici di base del suffisso applicabile è obbligatorio.

Per l'assegnazione di AFSC 2A573X, il completamento del corso di artigiano è obbligatorio.

Esperienza La seguente esperienza è obbligatoria per l'assegnazione della AFSC indicata: ( Nota : vedere Spiegazione dei codici di specialità aeronautica ).

2A553X. Qualifica e possesso di AFSC 2A533X. Inoltre, prova l'isolamento dei malfunzionamenti, la rimozione e l'installazione di LRU e l'uso di test e terra SE.

2A573X. Qualifica e possesso di AFSC 2A553X. Inoltre, prova l'esecuzione o la supervisione di funzioni come l'analisi e l'isolamento dei malfunzionamenti dei sistemi avionici integrati e l'utilizzo di apparecchiature di prova.

Altro I seguenti sono obbligatori come indicato:

Per l'ingresso in questa specialità, visione dei colori normale come definito in AFI 48-123, Esame medico e norme .

Per l'assegnazione e la conservazione delle AFSC 2A533X / 53X / 73X, l'ammissibilità per un'autorizzazione di sicurezza segreta, secondo AFI 31-501 , Gestione del programma di sicurezza del personale.

Nota: questo lavoro richiede un codice lavoro sensibile (SJC) di "F."

Shredout speciali:

Porzione suffisso di AFS a cui si riferisce

Una comunicazione, navigazione e missione

B Strumenti e controlli di volo

C Electronic Warfare

D. Sistemi radar di sorveglianza aerea

Forza Req: K (Per 2A5X3A e 2A5X3B) J (Per 2A5X3C e 2A5X3D)

Profilo fisico : 333131

Cittadinanza : sì

Punteggio richiesto dell'appitude : E-67 (modificato a E-70, valido il 1 luglio 04).

Allenamento tecnico:

3A5X3A:

N. corso: L3AQR2A533A 332