Spingendo i limiti
La maggior parte dei nuovi piloti all'inizio sono esitanti ad uscire e spingere i limiti, ma dopo aver ottenuto la patente e accumulato alcune ore di volo senza incidenti, sarà più probabile che superi i limiti.
La maggior parte degli incidenti di aviazione generale si verificano con piloti privati sul bastone, e il maggior numero di quei piloti ha meno di 500 ore. Questo è un buon momento per essere più attento, non per superare i tuoi limiti personali . Se hai voglia di espandere i tuoi orizzonti o di fare più pratica con gli atterraggi con vento laterale o nei campi morbidi, cerca l'aiuto di un istruttore. Ricorda, è una licenza da imparare!
Non considerando i tuoi passeggeri
Se sei un nuovo pilota privato, probabilmente sei entusiasta di far volare i tuoi amici e la tua famiglia. Ma sii prudente: potrebbero non essere così eccitati come te, e sicuramente non sono così familiari. Quindi assicurati di dare loro un briefing approfondito, spiega tutto quello che stai facendo e non dimenticare di portare un sacco malato! E portali in una bella giornata tranquilla. Vedo spesso nuovi piloti privati che fanno salire mamma e papà quando soffia fino a 15 nodi e irregolarità. Volete che godano il volo e certamente non volete spaventarli o renderli malati !
Botching ATC Communications
I nuovi piloti spesso non hanno molta esperienza con le comunicazioni ATC o all'interno dello spazio aereo diverso da quello nel loro aeroporto di casa. Prenditi il tempo di prepararti in anticipo per i voli che effettui che richiedono il contatto con ATC. Non puoi ricorrere al tuo istruttore per correggerti più, e non puoi appoggiarti all'idea che dirai loro che sei un pilota studentesco e che saranno facili per te.
L'ATC non è da temere, ma prenditi il tempo per ascoltare LiveATC.com o per esercitarti con le chiamate radio in modo che tu possa esercitarti nel modo giusto.
Non uscire per esplorare
Ok, quindi se hai fatto i primi tre suggerimenti, significa che sei abbastanza coraggioso da uscire ed esplorare. Quando i voli sono compiuti entro il tuo margine personale di sicurezza, acquisirai una preziosa esperienza e la sicurezza di uscire ed esplorare più spesso. Ma molti piloti, una volta completato il certificato di pilota privato, sono bruciati, senza denaro e senza energia, e non vogliono uscire ed esplorare, almeno non immediatamente. Burnout certamente garantisce una pausa dagli aerei, ma non prendersi una pausa troppo a lungo! Esci e usa le tue abilità altrimenti si deterioreranno. E più a lungo vai senza volare, meno sarai sicuro di te. Quindi vai a volare da qualche parte!
Confrontando te stesso con altri piloti
Non confrontarti mai con i piloti intorno a te. Siamo tutti diversi e abbiamo tutti diversi limiti personali e diversi modi di fare le cose. Solo perché vedi altri due piloti uscire in una giornata ventosa non significa che dovresti. Se non ti senti a tuo agio, mantieni la posizione e presta attenzione ai tuoi minimi personali.
Non modificare i tuoi minimi solo perché vedi altri piloti con minimi più alti. E non cedere alla tentazione di essere bravo come un altro pilota, o di mostrarlo. Non ne vale mai la pena, ed è molto più imbarazzante far precipitare un aereo che cancellare un volo e tornare a casa. Ricorda: ci sono vecchi piloti e piloti audaci, ma nessun pilota vecchio e audace .