Per i piloti, esiste un chiaro rapporto amore-odio con il metro Hobbs in un aeroplano. Ma che mi dici del tempo di Tach? E qual è la differenza tra Hobbs e il tempo Tach?
Il misuratore di Hobbs è un piccolo insieme di numeri nella cabina di pilotaggio dell'aereo che dice ai piloti quante ore l'ingegnere, l'interruttore principale ha funzionato. Lasciatemi spiegare.
Poiché i piloti sono carichi per ora di volo, il misuratore Hobbs rappresenta in genere i soldi spesi durante il noleggio di un aereo.
Ogni passaggio dei numeri sul metro Hobbs significa più soldi dalla tua tasca.
Ma per i piloti in allenamento e altri piloti che lavorano per costruire il tempo di volo, il misuratore di Hobbs dice anche loro quante ore devono essere registrate. Un tempo inferiore di Hobbs alla fine del volo può far risparmiare denaro agli studenti, ma un maggiore tempo di Hobbs significa che lo studente deve registrare più ore per soddisfare i requisiti di allenamento o creare più tempo . C'è ancora quella relazione di amore-odio.
I piloti esperti conoscono alcuni trucchi del mestiere quando si tratta di risparmiare sul tempo di Hobbs - come non avviare il motore dell'aeromobile finché tutte le possibili liste di controllo non sono state completate e fino al momento del volo. Probabilmente non vedrai mai un pilota avviare il motore e poi sedersi sulla rampa per organizzare le sue carte o pianificare il suo percorso. Beh, non è probabile che tu veda un pilota esperto farlo comunque. No, i piloti di solito si assicurano di portare a termine qualsiasi, e tutti gli elementi possibili che possono essere completati prima che il motore venga avviato, tutto per risparmiare tempo e denaro!
Ma aspetta, e l'interruttore principale? Pensavo che il tempo di Hobbs funzionasse ogni volta che l'interruttore principale era acceso? Potrebbe anche essere il caso se il tuo meccanico ha agganciato il misuratore Hobbs all'interruttore principale. Quindi potresti voler informarti prima di affittare se questo argomento è importante per te.
Allora, qual è il tempo di Hobbs?
E qual è il tempo Tach meno noto? E quale è meglio?
Ecco la differenza
Il misuratore Hobbs in piccoli velivoli è un piccolo insieme di numeri che sono collegati a un pressostato dell'olio o alla pastella o all'alternatore (quindi, il metodo dell'interruttore principale per il monitoraggio del tempo di Hobbs). Il misuratore Hobbs si attiva quando il motore è in funzione (o quando l'interruttore della batteria / alternatore è acceso) e aiuta a calcolare il tempo in ore e decimi di ore.
Il tempo di Tach è simile al tempo di Hobbs, ma invece di misurare le ore effettive in cui il motore è in funzione usando la pressione dell'olio o l'attivazione dell'alternatore, il tempo di Tach misura gli RPM del motore. Significa che il tempo Tach scorre tra i numeri più lenti alle impostazioni di minimo e minimo e più velocemente a impostazioni di potenza più elevate.
Il tempo di risposta è il metodo preferito per registrare i tempi del motore a fini di manutenzione e viene anche utilizzato in alcune scuole di volo come metodo di addebito. L'uso del tempo di Tach incoraggia gli studenti e gli affittuari di aerei a utilizzare impostazioni di potenza inferiori invece di maggiore potenza, che è più facile sui motori e più efficiente nei consumi.
La maggior parte degli OSA e delle scuole di volo utilizzano il tempo di Hobbs per addebitare ai clienti una tariffa oraria di noleggio degli aeromobili e il tempo Tach per gli scopi di manutenzione.
Alcuni FBO e club di volo usano ancora il tempo di Tach. Per gli aeromobili dell'aviazione generale, la differenza tra Hobbs e il tempo Tach può arrivare fino al 20 percento.
Quando noleggi un aereo per piloti privati e altri clienti, la maggior parte degli FBO ti richiederà di firmare un modulo con l'inizio e la fine di Hobbs e / o Tach volte per il tuo volo. Il personale dell'FBO ti addebiterà in base al momento appropriato (in genere Hobbs) e utilizzerai il tempo di Hobbs per aggiungere le ore di volo al tuo diario di bordo.