Regolamentazione della cintura di sicurezza e dell'auto

Regolamenti sull'aviazione federale

Per la maggior parte, i piloti commerciali sono ben istruiti sui requisiti federali dell'aviazione per le cinture di sicurezza e le imbracature dei loro velivoli, ma quanto sono familiari con i sistemi di ritenuta per bambini? Quanti anni dovrebbe avere un bambino per guidare sulle ginocchia di un passeggero? È possibile utilizzare un seggiolino per auto vecchio per uso aereo? Che dire dei seggiolini? O operazioni di paracadutismo?

I regolamenti federali sull'aviazione che circonda l'utilizzo delle cinture di sicurezza in volo sono piuttosto semplici.

Vi sono, tuttavia, due possibili scenari da considerare: CFR Parte 91, che copre i voli di aviazione generale e CFR Parte 121 e 135, che include le regole per i voli commerciali. Le regole sono diverse per ciascuno. Le linee guida riportate di seguito riguardano solo i voli di aviazione generale della parte 91 e non i voli di parte 121 o 135.

CFR Part 91.107 Regola sull'uso delle cinture

Il regolamento governativo 14 CFR 91.107 è la regola ufficiale per quanto riguarda l'uso delle cinture di sicurezza, imbragature per le spalle e sistemi di ritenuta per bambini. Ecco i punti chiave affrontati in 91.107:

1. Il pilota in comando non può decollare su un aereo a meno che tutti i passeggeri non siano stati informati sull'uso appropriato della cintura di sicurezza, incluso come allacciare e allacciare la cintura di sicurezza e l'imbracatura della spalla. Questo di solito fa parte del briefing sulla sicurezza dei passeggeri fornito dallo stesso pilota o da uno dei suoi membri dell'equipaggio.
2. Il pilota in comando non può muovere l'aereo senza istruire i passeggeri ad allacciare le cinture di sicurezza e le cinture per le spalle (se installato) prima di farlo.

1. I passeggeri devono essere seduti in un posto approvato con cinture di sicurezza e bretelle a spalla (se installate) fissate durante il movimento dell'aereo sulla superficie, il decollo e l'atterraggio. Ci sono alcune eccezioni:
   • Un bambino di età inferiore ai due anni può essere trattenuto da un adulto (ATTENZIONE: vedere le raccomandazioni NTSB prima di tenere in braccio il bambino o consentire a qualcuno di tenere un bambino mentre agisce come pilota al comando).
   • I passeggeri che paracadutano possono occupare un posto sul pavimento dell'aeromobile
   • Un bambino può essere trattenuto in un adeguato sistema di ritenuta per bambini, che deve avere due etichette che riportino quanto segue: "Questo sistema di ritenuta per bambini è conforme a tutti gli standard di sicurezza dei veicoli federali applicabili " e "QUESTO TRATTAMENTO È CERTIFICATO PER L'USO SU VEICOLI A MOTORE E AEROMOBILI " In caratteri rossi: può essere usato un seggiolino per bambini che non include le precedenti dichiarazioni, ma è stato approvato da un governo straniero o dalle Nazioni Unite o in conformità con CFR 21.8 o TSO C100-b o successivo.
   • Seggiolini, sistemi di ritenuta per gilet e imbracatura e sistemi di ritenuta per l'appoggio del giro non sono approvati dalla FAA.
   • Tenere presente che i sistemi di ritenuta per bambini devono essere installati e utilizzati correttamente secondo le linee guida del produttore del sistema di ritenuta in merito a peso, altezza, ecc.

Se si sta pilotando come pilota al comando di un'operazione del 91 parte, è necessario assicurarsi che i passeggeri siano adeguatamente frenati.

La sicurezza di un bambino Lap

Attualmente, la FAA consente ai bambini di età inferiore a due anni di cavalcare come un bambino senza essere trattenuti. Ma tenere un bambino sulle ginocchia durante il volo non è sicuro. Utilizzare invece un seggiolino o un'imbracatura di sicurezza approvata. La maggior parte dei seggiolini auto venduti nei negozi sono omologati per uso aereo, ma per essere sicuri basta cercare la scritta rossa sul lato o sul fondo del seggiolino.

Utilizzando un seggiolino per auto

Sì. Se tuo figlio è ancora seduto in un seggiolino, dovresti portarlo a bordo dell'aereo. In un aereo commerciale, questo probabilmente richiederà l'acquisto di un biglietto per loro. In un aereo dell'aviazione generale privata, non lo farà. La maggior parte dei seggiolini auto che puoi acquistare presso il negozio sono approvati dalla FAA per l'uso durante il volo, ma se non sei sicuro, controlla le lettere rosse sull'etichetta del seggiolino.

Posti di richiamo

I seggiolini non sono omologati per il volo, sia per l'aviazione generale che per il volo aereo. Secondo la FAA, i seggiolini non sono conformi agli standard federali di regolamentazione e non devono essere utilizzati. I bambini sotto i 40 sterline dovrebbero salire su un seggiolino; i bambini oltre i 40 chili possono cavalcare con la cintura di sicurezza dell'aereo da solo.